Роботизированное адаптивное устройство позволит вертолетам совершать посадку практически на любую поверхность
Вертолеты - это достаточно универсальные летательные аппараты, способные выполнять в воздухе такие маневры, на которые абсолютно неспособны летательные аппараты других типов. Однако, когда дело касается взлета и посадки, вертолеты начинают "капризничать", для этого им необходима ровная площадка с горизонтальной поверхностью для того, чтобы не зацепить за нее лопастями ротора. Естественно, такие площадки находятся далеко не везде, что стает достаточно серьезной проблемой при попытке посадки вертолета в местах проведения боевых действий на сильно пересеченной или в горной местности. Для решения этой проблемы Управление перспективных исследовательских программ Пентагона DARPA разработало и продемонстрировало автоматизированную адаптивную посадочную систему, позволяющую вертолету совершать безопасную посадку практически на любой твердой поверхности, способной лишь выдержать вес самого вертолета.
Несмотря на десятилетия разработок, большинство вертолетов имеет простейшие посадочные системы на базе металлических лыж или колес, которые были бы уместны и на первом самолете братьев Райт. Взлетая и совершая посадку вертолеты должны находиться в горизонтальном положении для того, чтобы лопасти их роторов не моги зацепить за землю или послужить угрозой людям, покидающим или садящимся в вертолет.
Новое автоматизированное посадочное устройство, разработанное специалистами Технологического института Джорджии в рамках программы DARPA Mission Adaptive Rotor (MAR), состоит из "четырехногого" шасси, которое устанавливается вместо стандартного посадочного устройства. В развернутом состоянии это устройство придает вертолету такой вид, что можно даже представить себе, как вертолет может ходить на "своих четырех". Во время полета опоры подтягиваются к шасси, что позволяет оказывать минимальное влияние на аэродинамику летательного аппарата.
Каждая нога-опора системы оборудована датчиком силы, данные от которого передаются в специализированный контроллер. Этот контроллер в режиме реального времени производит расчеты углов, на которые необходимо согнуть опоры для того, вертолет находился строго в горизонтальном устойчивом положении, не рискуя задеть ротором за землю.
Согласно имеющимся данным, посадочное устройство может быть легко адаптировано для использования с вертолетом практически любого типа, размера и веса, но его использование лишь незначительно увеличивает вес вертолета в целом, зато уровень безопасности взлета и посадки повышается на целых 80 процентов. Такая система позволяет вертолету садиться на склоны с углом наклона до 20 градусов, что в два раза больше, нежели могут обеспечить другие автоматизированные посадочные системы.
Британские ученые создали необычный катализатор, который может очень быстро и эффективно превращать молекулы кислорода и метана, содержащиеся в воздухе, в обычный древесный спирт, говорится в статье, опубликованной в журнале Science. "Химики уже более ста лет пытаются найти способ дешево и эффективно производить метанол. Наша реакция использует для этой цели кислород, фактически бесплатный реагент, содержащийся в воздухе, а также перекись водорода. При этом она происходит при относительно низких температурах, что снижает расходы энергии на ее проведение", — рассказывает Грэм Хатчинс (Graham Hutchings) из Института катализа в Кардиффе (Великобритания). В последние годы ученые активно пытаются найти способ превращения атмосферного СО2 в биотопливо и другие полезные вещества. К примеру, в июле прошлого года физики из Чикаго создали солнечную батарею, которая напрямую использует энергию света для расщепления СО2 и производства угарного газа и водорода, а в октябре их коллеги из Национальной лаборатории в Оак-Ридж создали катализатор, преобразующий углекислоту в этанол, "обычный" спирт. Все эти катализаторы и системы "трансмутации" воздуха в спирт, как отмечает Хатчинс, могут помочь не только решить проблему обеспечения человечества полностью "зеленым" топливом, но и найти более дешевые источники сырья для химической промышленности. Дело в том, что сегодня не существует дешевых и экологически чистых способов производства метанола, простейшего спирта, из биомассы или других "зеленых" видов сырья. Поэтому основным сырьем для метанола выступает не растительное сырье, а метан в составе природного газа. При синтезе спирта молекулы метана превращаются в так называемый "синтез-газ" — смесь водорода (Н2) и угарного газа (СО), соединение которых и является метанолом (СН3ОН). Эта реакция проводится при очень высоких температурах и давлениях, и требует расхода огромного количества тепла и энергии, что делает производство метанола крайне опасным для окружающей среды. Тем не менее, отказаться от синтеза метанола человечество не может, так как он выступает исходным сырьем для производства тысяч других полезных веществ. Хатчинс и его коллеги по институту сделали первый шаг к созданию более "зеленого" метода производства метанола, открыв катализатор, позволяющий напрямую превращать метан в метанол при почти комнатных температурах, используя лишь кислород из воздуха. "Недавно мы выяснили, что смесь из наночастиц золота и порошка оксида титана может напрямую превращать газ в спирт. Теперь мы упростили набор химических реакций, происходящих в этом катализаторе, что позволило нам отказаться от оксида титана. Эффект от этого оказался потрясающим", — продолжает химик. Катализатор, созданный командой Хатчинса, состоит из трех компонентов – золота, палладия и перекиси водорода. Они "коллективно" отрывают один из атомов водорода от молекул метана, сближающихся с наночастицами, и заставляют их соединяться с молекулами кислорода, которые ученые пропускали через раствор с катализатором. Как отмечают ученые, данная реакция происходит уже при 50 градусах Цельсия и нормальном атмосферном давлении, и она производит только молекулы спирта и небольшое количество муравьиной кислоты и углекислого газа. Высокий КПД реакции — более 90% сырья превращается в спирт, а также низкий расход пероксида водорода, по мнению Хатчинса, позволят его детищу быстро найти свое место в промышленности и потеснить традиционные способы производства метанола. Кроме того, подобный катализатор, как считает ученый, можно использовать для того, чтобы в прямом смысле производить спирт из воздуха. Сегодня все нефтедобывающие вышки сжигают и выбрасывают в воздух большие количества метана, который можно подобным образом перерабатывать в метанол, одновременно защищая Землю от одного из самых опасных парниковых газов и делая добычу нефти более выгодной и "экономичной".
читать далее
Mazda представила концептуальный кроссовер Koeru. Koeru — это купе-кроссовер, созданное в традициях фирменного дизайнерского направления KODO (душа движения). Идеи экстерьера в данном случае Mazda черпает у таких сильных и грациозных животных, как, например, гепард. Дизайн кузова создаёт яркий облик автомобиля, подчёркивая его мощь и манёвренность. Габариты Koeru составляют 4600 × 1900 × 1500 мм, колёсная база — 2700 мм. Концепт «обут» в покрышки 265/45 R21. Увы, о мощности силовой установки и динамических характеристиках новинки Mazda ничего не говорит, лишь указывая на использование технологий SkyActiv последнего поколения. Зато известно, что концепт оборудован комплексом систем безопасности i-ActivSense. Он обеспечивает такие функции, как автоматическое переключение фар с дальнего на ближний свет, интеллектуальный круиз-контроль, контроль полосы движения, средства предупреждения о возможном столкновении сзади и другие. В салоне могут расположиться пять человек, включая водителя. Автомобиль оборудован информационно-коммуникационной системой Mazda Heads-Up Cockpit. О сроках появления коммерческих кроссоверов на базе Koeru ничего не сообщается.
читать далее
Будьте правдивы. Пишите и хорошее, и плохое, но ничего не выдумывайте.
Будьте правдивы. Пишите и хорошее, и плохое, но ничего не выдумывайте.
Пишите и хорошее, и плохое.
Пишите и хорошее, и плохое.
Ваш отзыв будет опубликован после прохождения модерации
Пишите только сами!
Автоматическая проверка находит любые копии и рерайты, автор блокируется навсегда.
Оставьте свой контактный номер телефона - мы обязательно перезвоним в удобное для Вас время!
Напишите нам подробно описав свою ситуацию. Мы обязательно свяжемся с Вами!
Определите ваше местонахождение, чтобы проверить возможность доставки
Компанию
Новость
Афишу
Акцию
Объявление
Товар
