19 авг 2017

19 авг 2017

Японский балет

19 авг 2017

Хамелеон будет держать в руке всё, что вы ему дадите

19 авг 2017

Самая милая жадина в мире

Бизнес, успех, мотивация. Умный журнал.

19 авг 2017

19 авг 2017

Пост для тех, кто просто хочет шикарный пресс

19 авг 2017

Взрыв фейерверка подо льдом

19 авг 2017

Поршневые кольца двигателя. Основное назначение Поршневые кольца — это незамкнутые кольца, которые с небольшим зазором (до нескольких сотых долей миллиметра) посажены в канавках на внешних поверхностях поршней в двигателях внутреннего сгорания. В данной статье мы поговорим про поршневые кольца двигателя, какие они бывают и основное предназначение колец двигателя. Поршневые кольца по назначению разделяют на компрессионные и маслосъемные. Компрессионные кольца предотвращают порыв газов из камеры сгорания в картер. Наружный диаметр кольца в свободном состоянии больше внутреннего диаметра цилиндра, поэтому часть кольца вырезана. Вырез в поршневом кольце называют замком. Маслосъемные кольца препятствуют проникновению масла из картера в камеру сгорания, снимая излишки масла со стенки цилиндра. Их устанавливают ниже уровня компрессионных. Они в отличии от компрессионных колец имеют сквозные прорези. Из чего делают кольца двигателя? Одним из первых эффективных материалов, использованных для поршневых колец, был ковкий чугун. Он сочетается с чугуном, используемым в блоках цилиндров, а его пористая структура позволяет ему удерживать масло, уменьшая износ. Широко используется также производная от ковкого чугуна, известная как пластичный чугун. Он обладает большинством качеств чугуна, а кроме этого, он может упруго деформироваться, что облегчает установку колец. Поршневые кольца, сделанные из нержавеющей стали, являются усовершенствованием хромированных чугунных колец. По сути, нержавеющая сталь является материалом, в который входит большое количество хрома. И нет ничего странного в том, что такие кольца имеют свойства, аналогичные свойствам хромированных колец. Нержавеющая сталь также имеет способность противостоять высокой температуре, превосходящую хромированный чугун. При попытках увеличения срока службы колец и обеспечения быстрой их приработки, были созданы молибденовые кольца. Такое кольцо является обычно кольцом с основой из чугуна с молибденовым покрытием поверхности. Молибден обладает многими противоизносными свойствами хрома, а в некоторых случаях он может иметь даже большую сопротивляемость износу. С течением времени молибденовые кольца стали основными в двигателях, так как они долговечные, относительно легко прирабатываются и более надежные. Верхние компрессионные кольца двигателя Существует много конфигураций верхнего компрессионного кольца и различия между некоторыми трудно уловимы. К примеру, кольцо может иметь преднамеренное небольшое перекручивание. Другими словами, верхняя и нижняя поверхности кольца не лежат плоско в канавке для кольца, а слегка наклонены, и только верхний или нижний край лицевой (рабочей) поверхности контактирует с отверстием цилиндра. Кольца сконструированы таким образом, чтобы ускорить приработку поверхностей поршневых колец и стенок цилиндров и помогать уплотнению кольца в верхней и нижней частях канавки для кольца. Величина перекручивания кольца очень мала и оно обычно делается путем стачивания фаски на внутреннем крае кольца. Другим важным типом компрессионного кольца, хотя и не такого, как обычное плоское или перекрученное кольцо, является поршневое кольцо с L-образным участком, чья способность к уплотнению зависит от усилия, развиваемого давлением газов, действующих на заднюю сторону большого выступа в форме буквы «L». Только эти кольца развивают дополнительное усилие, прикладываемое к стенкам цилиндров, когда в цилиндре имеется высокое давление, например, в такте сжатия и особенно в момент после сгорания рабочей смеси. Конечно, когда высокого давления в цилиндре нет, кольцо ослабляется, уменьшая трение и износ. Второе компрессионное и маслосъемное кольца двигателя Основная задача второго компрессионного кольца — обеспечение дополнительного уплотнения после верхнего маслосъемного кольца. Из-за этого второе кольцо обычно «следит» только за газами, которые проходят мимо верхнего кольца, а давление и температура отличаются от значений для верхнего компрессионного кольца. Соответственно материалы и конструкция второго кольца являются менее критичными. Однако, второе кольцо имеет важную дополнительную функцию: оно помогает маслосъемному кольцу, действуя как «скребок», предотвращает попадание излишнего масла в камеру сгорания и возникновение детонации. Некоторые вторые компрессионные кольца специально сделаны скошенными, чтобы содействовать работе маслосъемного кольца, а скос наименьший у верхнего края кольца. При этом оно стремится двигаться поверх масла при движении вверх в цилиндре и будет удалять масло при движении вниз. Если удаление масла является проблемой, то такой тип кольца принудительно удаляет масло, хотя второе кольцо с плоской поверхностью вместе с маслосъемным кольцом «нормального» усилия — это все, что нужно. Второе компрессионное кольцо без зазора является новой конструкцией. Используемый здесь термин «без зазора» в чем-то неправильный, т. к. вообще невозможно изготовить кольцо полностью без зазора — его будет невозможно установить на поршень, и кольцо будет нерегулируемым даже при самых малых отклонениях формы отверстия цилиндра от окружности. Не обращая внимания на это, кольцо можно сделать без видимого зазора для газов, проходящих мимо кольца. При использовании этих колец двигатель прирабатывается быстрее в процессе обкатки, и он выдает немного большую мощность при проверке на стенде. Потребность в беззазорных кольцах зависит в той или иной степени от того, как работают другие кольца. Если верхнее компрессионное кольцо обеспечивает качественное уплотнение, то беззазорное второе компрессионное кольцо менее важно. Однако, в реальности дело обстоит не так и второе беззазорное компрессионное кольцо может быть реальным средством при получении большей мощности на коленчатом валу. Маслосъемные кольца очень важны для функционирования двигателей, особенно при использовании низкооктанового топлива. Моторное масло, которое остается в камере сгорания, будет уменьшать октановое число топлива, что может привести к детонации. Оно также может загрязнять камеры сгорания и головки поршней, что обязательно вызовет снижение мощности двигателя.

читать далее

19 авг 2017

Идея

Бизнес, успех, мотивация. Умный журнал.

19 авг 2017

Правила обучения в эпоху сложности Советы одного из ведущих современных специалистов по нейронаукам, которые помогут эффективно работать с информацией и решать с её помощью реальные задачи. Эдвард Бойден из MIT — один из самых заметных молодых учёных, работающих в области исследований мозга. Он был одним из создателей технологии оптогенетики (исследование нервных волокон с помощью световых сигналов), а также трёхмерных моделей визуализации мозговой активности. В 2013 году он получил престижную премию The Brain Prize, учреждённую Лундбековским европейским фондом исследований мозга, которая считается аналогом Нобелевской премии в нейронауках. Премия была вручена именно за работу с оптогенетикой. Если чисто научная сторона его работы будет интересна лишь малочисленной аудитории, то другая её часть заслуживает большего внимания. Бойден время от времени пишет и рассказывает о том, как использовать знания о работе мозга для эффективного обучения и развития креативности. Получив должность в MIT Media Lab, он даже собирался вести курс о том, как научиться правильно мыслить. Правила, которые он предложил студентам и коллегам при размышлении над этими проблемами, будет полезно использовать любому человеку — и школьнику, и ведущему научному сотруднику. Вот основные из этих правил: 1. Постоянно синтезируйте новые идеи. Никогда не читайте пассивно. Делайте записи, думайте, стройте мысленные модели, пока читаете. Стремитесь к тому, чтобы понимание материала было достаточным для того, чтобы создавать на его основе нечто новое. 2. Научитесь быстро учиться. Одна из наиболее важных способностей в XXI веке — умение быстро разобраться практически в любой теме, так что займитесь её тренировкой. Поймите, как работает ваш мозг (к примеру, многим нужен короткий сон и полкружки кофе после интенсивной интеллектуальной нагрузки). Понимание механизмов работы мозга помогает использовать его более эффективно. 3. Работайте, отталкиваясь от своих целей. Иначе вы никогда до них не доберётесь. И даже если вы не добьётесь того, чего хотели, вы по крайней мере приложите усилия к тому, что для вас действительно важно. 4. Стройте долгосрочные планы. Продумывание плана само по себе стоит потраченных на него усилий, даже если вы будете менять его ежедневно. Это уже небольшая гарантия того, что вы всегда будете учиться чему-то новому. 5. Создавайте карты взаимосвязей. Запишите всё, что планируете сделать, на большом листе бумаги и определите, какие из ваших дел зависят от других. Так вы обнаружите те вещи, которые нужно сделать в первую очередь, поскольку они меньше всего зависят от прочих и необходимы для остальной части работы. 6. Взаимодействуйте с другими. 7. Ошибайтесь быстро. Первые попытки сделать что-то новое, как правило, не приводят к успеху. Если вам придётся ошибиться, сделайте это быстро, а затем двигайтесь дальше. Не останавливайтесь там, где допустили ошибку. Как писал Шекспир: «Сомнения — предатели: они / Проигрывать нас часто заставляют / Там, где могли б мы выиграть, мешая / Нам попытаться». В остальных правилах Бойден советует постоянно документировать свои мысли и наблюдения. Сам он признаётся, что конспектирует каждую продолжительную беседу на листе бумаги, затем фотографирует его и вносит в базу данных, после чего время от времени возвращается к архиву и перечитывает старые записи. Только такие записи не дадут вашим размышлениям и разговорам уйти в пустоту и заставят их приносить какой-то значимый результат в реальном мире. Кроме того, он советует использовать логарифмическое планирование времени: это означает, что ближайшие события должны быть расписаны по времени в деталях, тогда как для более отдалённых допускается значительная степень свободы и варьирования. В недавнем интервью для журнала The Huffington Post Бойден упоминает, что за годы работы, последовавшие вслед за публикацией первого варианта этих правил, он лучше осознал важность постановки целей для решения задач. Правило № 3 (работать, исходя из заданных целей) естественным путём ведёт к правилу № 6 (взаимодействие с другими), потому что в командной работе цели становятся источником мотивации для каждого из её участников. Своё выступление на Давосском форуме 2016 года Бойден посвятил тому, как нам иметь дело со сложными проблемами современности: изменением климата, поиском новых источников энергии, лечением рака и расстройствами нервной системы. Как правильно ставить вопросы? Как не упускать важных взаимосвязей, если речь идёт о таких сложных вещах? Главные научные достижения XX века базируются на строгих физических законах с относительно небольшим количеством взаимодействующих элементов, в то время как открытия нашего века должны иметь дело со сложными, комплексными системами, несводимыми к сумме своих частей. Мы всё лучше осознаём, как сильно различные элементы в этих системах взаимосвязаны друг с другом. К примеру, лишь недавно выяснилось, что микробы в кишечнике могут влиять на вашу нейронную активность: всего несколько лет назад это и в голову не пришло бы даже самым проницательным учёным, занимающихся исследованиями мозга. Один из способов решения комплексных проблем — строительство сложных моделей, которые позволят выдвигать и проверять гипотезы, обнаруживать риски и новые возможности в существующей системе. Именно с помощью таких моделей можно эффективно работать с идеями и планировать свою деятельность — не только в науке, но и в повседневной жизни.

читать далее