Железнодорожный вокзал, расположен на станции Донецк и находится в руководстве Министерство транспорта ДНР.
История
История самого строения Донецкого ЖД вокзала начинается еще с XVIII века, когда был основан сам город и для вывоза металлургической продукции, угля, а также для привоза леса, оборудования строительных материалов, была образована железная дорога, а к ней, соответственно, построена станция. Жд Вокзал развивался, как и города Юзовка и Сталино (сегодняшний Донецк), так продолжалось до Великой Отечественной Войны. С приходом немецкой оккупации вокзал использовался силами Вермахта для доставки грузов, и вывоза полезных ископаемых. После наступления Красной Армии, сооружение Жд вокзала было взорвано и разрушено. После войны было создано временное здание вокзала, и вот в 1949 году по постановлению министра Путей и сообщений СССР назначен конкурс на проект строения станции, тогда еще городка Сталино. В 1951 году по проекту архитектора И.И. Воронцова, главным конструктором Полторак П.Г. было сооружено новое сооружение Вокзала, строительство велось с 1946 по 1949 год. В 2009 году постройке исполнилось 60 лет. Здание имеет важное архитектурное значение, является монументальным, имеет классическую центрально-осевую схему объемно-пространственной организации. Центральное место в здании Железнодорожнего Вокзала Донецка занимает вестибюль, который доминирует в единой композиции постройки. Вся остальная Привокзальная площадь к которой выходит основное сооружение, с трамвайными и троллейбусными путями, была застроена на протяжении 1960-1970 годов.